Serviço de notícias da China, 18 de julho.
A Reuters disse que a votação não foi vinculativa, mas influente.Algumas fontes do governo disseram que 12 estados membros da UE, como a França, a Itália e a Espanha, expressaram seu apoio.
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É relatado que um grande número de votos abandonados refletiu que muitos estados membros da UE estão hesitando, mostrando que eles "cientes do risco da" guerra comercial "com a China".
Segundo relatos, um funcionário finlandês disse que nem todos os fabricantes de automóveis europeus concordam com as medidas tributárias, e a Finlândia suspeita que a medida "se atenda aos interesses da União Europeia".
O ministro do Comércio sueco enfatizou que é importante conversar com a China para encontrar uma solução.Uma fonte alemã disse que se abstenha de estar unido à União Europeia.
De acordo com relatórios anteriores, em 4 de julho, a União Europeia anunciou um imposto anti -subsídio temporário sobre veículos elétricos chineses, variando de 17,4%a 37,6%. Motores.
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O porta -voz do Ministério das Relações Exteriores chinês Mao Ning disse em uma entrevista coletiva regular em 5 de julho que a China declarou repetidamente sua posição na pesquisa anti -subsídio da UE sobre veículos elétricos chineses e expressamos forte oposição a isso.Sempre acreditamos que devemos resolver adequadamente problemas econômicos e comerciais específicos através do diálogo.A China também tomará as medidas necessárias para proteger firmemente seus direitos e interesses legítimos.
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Um porta -voz do Ministério do Comércio chinês, ele disse em uma entrevista coletiva em 11 de julho que a China e a União Europeia estavam negociando o caso anti -subsídio de veículos elétricos.Os fatos aqui se referem aos fatos objetivos reconhecidos pelas duas partes, e não pelos "fatos" tão chamados identificados unilateralmente.
Ele disse que antes que o time europeu seja o fato de que as vantagens da competição de veículos elétricos chineses não são do fato de que o subsídio é subsidiado. Para o desenvolvimento comum.
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