Em resposta ao desenvolvimento de novos veículos energéticos, uma voz estranha apareceu recentemente: "No caso de instalações de carregamento incompletas, os proprietários de carros híbridos plug -in geralmente usam apenas combustível para dirigir sem eletricidade. A intenção original, de modo que o desenvolvimento do plug - em veículos híbridos devem ser restritos.O surgimento dessas retóricas mais uma vez desencadeou as discussões das pessoas sobre o desenvolvimento de novos veículos energéticos.
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Sem investigação, não há direito de falar. modo.Ou seja, na cidade, embora o carro seja acionado por petróleo e eletricidade, o óleo é um pneu sobressalente e pode ser competente para viagens gerais precisam confiar em modelos elétricos puros.
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De fato, as instalações de cobrança pública imperfeitas não são apenas problemas na China. para completar a cobrança.No entanto, o povo chinês é o mais inteligente.Por exemplo, alguns proprietários de carros Qin introduziram que alguns deles acusaram o carro depois de dirigir o carro depois de dirigir a unidade de trabalho, alguns carregando na garagem subterrânea, alguns residentes baixos riscos puxam diretamente um cabo carregando da casa e até mesmo negociaram com pequenos supermercados ou restaurantes, como os supermercados ou restaurantes da estrada. Em seguida, compre um veículo novo híbrido de plug -in.Todas as pessoas têm um livro econômico, que é mais barato que o petróleo e o petróleo, e todos são bem conhecidos.Portanto, sob a premissa de que o proprietário do híbrido plug -in não investigou cuidadosamente o problema de carregamento, concluiu que eles usavam o ditado de que apenas usavam petróleo e eletricidade, e era obviamente difícil convencer as pessoas.
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Sabemos que, após mais de 200 anos de desenvolvimento, os veículos tradicionais de energia de combustível amadureceram em muitos aspectos, como estações de serviço e postos de gasolina.Embora o progresso de novos veículos energéticos seja muito rápido, em comparação com os veículos a combustível, existem muitos aspectos nas instalações de quilometragem e cobrança em muitos aspectos.Porque resolve as restrições à milhagem de veículos elétricos puros, facilitando os consumidores a aceitar novos produtos para veículos energéticos e sentir os benefícios trazidos por veículos elétricos, dissiparam as preocupações das pessoas sobre veículos elétricos, assim como o artigo do CEO do German Volkswagen Group alemão Dan's Avaliação de modelos híbridos: "Combina duas das duas melhores coisas do mundo".
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É por isso que o autor disse que, no caso de instalações de carregamento incompletas, para promover novos veículos energéticos mais rápidos e melhores, não apenas não podem limitar os modelos híbridos plug -in, mas, pelo contrário, para popularizar os carros híbridos de plug -in.Quando os consumidores aceitam gradualmente veículos híbridos plug -in, o estado acelera a construção de infraestrutura, como carregar pilhas e gradualmente resolver o problema da vida útil da bateria de longa distância de veículos elétricos.
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Suponha que, de acordo com as observações de algumas pessoas, negem cegamente o enorme papel de veículos híbridos plug -in na promoção de novos veículos energéticos, isso inevitavelmente levará a consequências incorretas.Por exemplo, há algum tempo, havia relatos da mídia de que a taxa de vitória de Pequim era de 140: 1 na nova rodada de licenças, que foi a mais difícil de vencer.Mesmo assim, entre as 1666 novas licenças de carros de energia lançados na primeira fase, até 980 pessoas optaram por abandonar o número, representando mais de 60 %.Em Xangai, que também é uma metrópole, 20.000 novos carros de energia foram distribuídos por mais da metade.É porque quando Pequim promove novos veículos de energia, os modelos híbridos plug -in são eliminados abertamente.Com base na atitude esclarecida, Xangai incluirá modelos híbridos plug -in no diretório de subsídios de acordo com a implantação central, que promoveu o desenvolvimento de novos veículos de energia em Xangai.
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Desde setembro de 2014, o Ministro da Indústria e Tecnologia da Informação, Miao Wei, não apenas declarou em uma ocasião para apoiar firmemente o desenvolvimento do plug -in Hybrid na China. Atualmente, no processo de promoção de novos veículos de energia, alguns governos locais ainda têm proteção local.As mesmas observações reiteraram novamente durante a visita da Exposição de Conservação de Energia da China e New Energy Energy, em meados de outubro de 2014.Portanto, a promoção inabalável do país no desenvolvimento de modelos híbridos plug -in não mudará.(Lang Yongqiang)
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