O repórter aprendeu com o grupo ferroviário nacional que, em 2023, o transporte de passageiros e cargas do meu país continuou a crescer, e o alto histórico de duplo dual -dual.
Em 2023, o Grupo Nacional de Ferrovias fez o jogo completo às vantagens da operação da rede ferroviária de alta velocidade, otimizou o plano de operação do trem e aumentou a capacidade de fornecimento do transporte de passageiros durante o horário de pico. O número de entrega dos passageiros ao longo do ano e o dia de pico atingiu um recorde.
Ao mesmo tempo, o National Railway Group se esforça para garantir o transporte de suprimentos -chave, como carvão elétrico, alimentos e fertilizantes, aumentar a intensidade de coletar o transporte de Shavang e o "ferro rotativo público", promover ativamente o desenvolvimento de multi de ferro e água -Transporte do tipo, tota de logística e pilotar o lançamento de colunas de transporte de transporte de transporte ferroviário de alta velocidade para transporte de lote de transporte em lote, melhorando constantemente a qualidade dos serviços de frete.Ao longo do ano, a Ferrovia Nacional foi de 3,91 bilhões de toneladas, um recorde.Os trens da China -UE abriram 17.000 colunas ao longo do ano e enviaram 1,9 milhão de caixas padrão, um aumento de 6%e 18%no ano -ano. Ano -o -ano.
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Em 2023, dos 102 principais projetos determinados pelo grupo ferroviário nacional em torno do esboço do "14º plano de cinco anos", o projeto de construção ferroviária foi promovido de maneira ordenada e o investimento anual de mais de 760 bilhões de yuan foi concluído.
Os dados mais recentes mostram que, em 2023, a Ferrovia Nacional completou um investimento de ativo fixo de 764,5 bilhões de yuan, um aumento de 7,5%no ano -ano -ano; e a tarefa alvo anual foi concluída.Existem 22 municípios que encerraram a história da ferrovia.
Liu Te, diretor do Escritório de Gerenciamento de Projetos de Infraestrutura do Ministério do Desenvolvimento e Reforma do Grupo Nacional de Ferrovias: O grupo ferroviário nacional se concentra em "jogar a fundação, longo prazo, deficiências e estruturas estruturadas", implementar 24 redes, redes suplementares e fortes projetos de cadeia.
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Em 2023, 34 projetos, incluindo Lijiang para Shangri -la Railway, Guiyang para Nanning High Sceed Rail foram concluídos e colocados em operação.112 Projetos como Chongqing para Wanzhou High -Speed Rail e Chengyu Mid -Line High -Speed Rail são promovidos de maneira ordenada.Weifang para o trilho de alta velocidade suqian, Shaoyang para o trilho de alta velocidade de Yongzhou, barril amarelo para ferroviário de 100 poloras, incluindo 9 projetos de infraestrutura de tamanho grande e médio.No final de 2023, a milhagem operacional nacional de ferrovias atingiu 159.000 quilômetros, dos quais 45.000 quilômetros estavam altos.
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2023 A milhagem comercial local atingiu 24.600 quilômetros
Em 2023, o investimento ferroviário do governo local e do investimento em capital social em meu país acelerou e continuou a injetar nova vitalidade no desenvolvimento de alta qualidade da região.
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Após a abertura do trilho de alta velocidade do trilho de alta velocidade em Hangtai, no meu país, o papel de "círculo de transporte de um deles" de Hangzhou a Taizhou foi proeminente.Wang Yishan é advogado de um escritório de advocacia em Hangzhou.
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Entende -se que atualmente existem 55 colunas de trilho de alta velocidade, com um fluxo de passageiros de cerca de 45.000. desenvolvimento.
Zhu Shibei, vice -diretor do Instituto Ferroviário de Zhejiang Development Planning and Research Institute: Nos dois anos desde a operação do trilho de alta velocidade da Hangtai, a taxa de contribuição para a população de emprego recém -adicionada ao longo da linha é de cerca de 3%, e a taxa de contribuição para o PIB ao longo da linha é de cerca de 2%.Deve -se dizer que as realizações da inovação da reforma beneficiarão as áreas ao longo da linha.
No final de 2023, a quilometragem comercial local do meu país atingiu 24.600 quilômetros e mais de 9.000 linhas ferroviárias especiais foram concluídas.Existem 79 empresas de transporte ferroviário permitidas por licenças administrativas.
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Tian Jun, chefe do Departamento de Engenharia Geral da Administração Railway do Estado: Tian Jun: O mercado de construção e operação ferroviária é mais aberto, a proporção de governos locais e o investimento em capital social continuou a aumentar, o principal corpo do mercado de transporte é mais diversificado e a vitalidade do desenvolvimento da indústria foi estimulada ainda mais.
(Cliente de notícias do CCTV)
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