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Durante as duas sessões todos os anos, novos veículos de energia são tópicos quentes no setor.Especialmente no ambiente em que a poluição do ar e a deficiência de energia são cada vez mais graves, o desenvolvimento de novos veículos energéticos é a tendência geral.Nas duas sessões deste ano, Tang Yuxiang, presidente do Zhengzhou Yutong Group Co., Ltd., continuou a trazer uma lei relacionada a novos veículos de energia.Ele acredita que, no ano passado, a política de demonstração de promoção de novos veículos energéticos nacional foi introduzida, e a nova política definitivamente terá um papel importante na promoção do desenvolvimento, proteção ambiental e economia de energia e melhorando os meios de subsistência das pessoas em meu país apoiar.Na véspera das duas sessões, as ações relacionadas ao novo limite diário de energia subiram, o que também ilustra a confiança do mercado de capitais para o desenvolvimento do novo setor de energia.
De acordo com as estatísticas da China Automobile Industry Association, 78.499 novos veículos de energia foram produzidos em 2014, com vendas de 74.763 unidades, um aumento de 3,5 vezes e 3,2 vezes em relação ao ano anterior.Entre eles, a produção e as vendas de veículos elétricos puros completaram veículos 48605 e 45048, respectivamente, um aumento de 2,4 vezes e 2,1 vezes no ano anterior; e 8,8 vezes no ano anterior.No entanto, as vendas de veículos híbridos estão quase estagnados.
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Isso ocorre principalmente porque já em 2012, o "Plano de Desenvolvimento da Indústria de Veículos de Energia e NOVO (2012 ~ 2020)" estipula que novos veículos de energia se referem ao uso de novos sistemas de energia, que são completamente ou principalmente dependentes de nova energia - Carros acionados, incluindo principalmente novos veículos acionados por energia, incluindo principalmente novas energia, incluindo principalmente novas energia, incluindo principalmente novas energia, incluindo principalmente a nova energia, incluindo principalmente a nova energia, incluindo principalmente energia -Divido.
No entanto, muitas pessoas na indústria acreditam que a energia híbrida é o modelo de economia de energia mais conveniente e eficaz nesta fase.Wang Binggang, o chefe do especialista nacional de 863 "Conservação de Energia e Veículos de Nova Energia", acredita que, no processo de desenvolvimento de novos veículos energéticos, a energia híbrida é uma maneira que não pode ser ignorada.Uma vez que o custo do sistema híbrido caia, mesmo que não haja subsídio, o mercado híbrido será detonado.Para as empresas de automóveis, as novas regras de consumo de combustível que estão prestes a ser implementadas são a espada de "Damocles" de alta e alta qualidade. 100 quilômetros em 2020 ".
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As preocupações de Wang Binggang não são infundadas.Este ano, o sistema híbrido doméstico da Toyota ficará oficialmente offline.
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Ao mesmo tempo, a Honda, que também possui reservas técnicas suficientes no poder híbrido, também propôs que o Nono Acordo de Geração da Versão Híbrida Doméstica de 2016 tenha sido proposta em 2016.Se as duas principais empresas de carros japoneses podem virar pelo poder híbrido para mudar o desempenho do mercado dos carros japoneses nos últimos anos, não podemos conhecê -lo agora. O padrão de consumo de combustível de 5 litros de 100 quilômetros em 2020 não deve assustar os dramas das pessoas, mas implementar estritamente regulamentos.
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Portanto, para empresas de carros de marca independentes, é inescrupuloso lançar modelos elétricos pura menos maduros ou um pouco mais de esforço no desenvolvimento da tecnologia híbrida considerações.O governo e as empresas de carros autônomos acreditam que as patentes de tecnologia da Toyota que se tornarão "tigres de estrada parada" não estão no passado.Por exemplo, a tecnologia híbrida da Toyota é paralela ao motor e ao motor, enquanto o sistema híbrido da Honda conecta o motor e o motor.Wang Binggang acredita que, seja paralelo ou em série, existem muitos modos para discutir.
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Se 2014 for o "primeiro ano" da popularização de novos veículos energéticos, 2015 pode se tornar um ano de surto de novos veículos energéticos.No entanto, seja ele elétrico puro, plug -in híbrido ou energia híbrida comum, enquanto a própria empresa exerce sua força, o governo precisa de orientação e apoio político.No relatório de trabalho do governo de Pequim este ano, a fim de acelerar a construção de instalações de apoio, os novos indicadores de configuração de veículos energéticos aumentaram para 30.000 veículos, promovendo o desenvolvimento da nova indústria de veículos energéticos e, ao mesmo tempo, eliminou 200.000 veículos automotores antigos ;Pode -se dizer que o desenvolvimento de novos veículos energéticos se tornou o foco das duas sessões em todo o país em 2015.
No entanto, ao acelerar os novos projetos de energia da Malásia em vários lugares, também devemos impedir a construção repetitiva e desperdiçada de recursos. Redução de emissão.
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