Serviço de notícias da China Sichuan News 3 de julho Pergunta: Visite o presidente do grupo Alstom da França, Geng Ming: há muitas expectativas para a "localização" para o mercado ocidental
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Autor Shan Peng
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"A China Ocidental é a área em que sempre focamos. Nos últimos anos, juntamos os parceiros para definir vários" primeiros "em Chengdu". Na 19ª Expo Internacional da China Western, foi entrevistado pela mídia.Ele disse que haverá muitas expectativas para o mercado ocidental no futuro.
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Auston cultivou o mercado ocidental há muitos anos.Em Chengdu, Sichuan, Alstom e seus parceiros trabalharam com os parceiros para criar o primeiro bonde ferroviário "Rong Line 2" em Chengdu; Aeroporto Internacional de Tianfu Sistema MRT automático completo de passageiros) todos se originaram da tecnologia sem motorista de Alston.No trem de demonstração "Metro Line 7" de Chengdu, a primeira tecnologia de tração de trem -de -geração do motor de ímã permanente de carboneto de silício é o primeiro a usar as características de mais ecologicamente corretos, de economia de energia e leve, que está alinhado ao desenvolvimento sustentável. Direção de trânsito.
"Acreditamos que do estado para os governos provinciais e municipais em todos os níveis, eles têm grandes expectativas para a nova rodada de desenvolvimento ocidental, incluindo a demanda doméstica, introduzindo capital estrangeiro e introdução de novas tecnologias. A" Xinxin Wan ", nós Deve ter muitas expectativas para o mercado ocidental.
Atualmente, a Alstom estabeleceu 11 joint ventures na China com dezenas de milhares de funcionários, e seu escopo de negócios envolve vários campos, como veículos e componentes para sinais e serviços.Na China Ocidental, a Shanghai Alstong Transportation Electric Co., Ltd., uma joint venture da Alstom, estabeleceu uma subsidiária integral em Chengdu para fornecer serviços de fabricação localizados para o sistema de tração do mercado de metrô Chengdu. Chengdu para fornecer tecnologia e serviços localizados de produtos para o mercado de sinais Chengdu.
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Geng Ming apontou que, no futuro, a primeira idéia de Austo é "mudar o estoque para mudar", transferir alguma capacidade de produção para Chengdu, dar um jogo completo às vantagens de Chengdu em talento e custo e servir ao sudoeste e até mesmo Todo o mercado ocidental
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Ao mesmo tempo, Alstom também "desenvolve novos incrementos".A Geng Ming disse que tomar a manutenção e a manutenção de motores de tração como exemplo, o sistema de tração existente da Alstom no metrô Chengdu preservou mais de 4.000 veículos e dezenas de milhares de motores de tração.Para obter o melhor custo de seu ciclo de vida de 30 anos, é necessário um serviço de reparo razoável para os motores de tração.A Alstom espera confiar na escala de mercado existente de Chengdu para construir uma base de serviços de reparo de estrutura de estrutura de tração e usar Chengdu como núcleo para irradiar os mercados inteiros da Southwest e Northwest.
"Nos últimos anos, a construção do metrô doméstico tem uma tendência de desaceleração. Para atender às necessidades de tráfego de áreas marginais urbanas ou novas áreas urbanas com um pequeno número de fluxo de passageiros. O ciclo de construção é mais curto e o sistema MRT que é o Primeiro a se inscrever no Aeroporto Internacional de Chengdu Tianfu é um exemplo.
"Depois de comunicar e escavar mais necessidades com os potenciais parceiros e clientes da Alstom, estamos dispostos a introduzir a tecnologia a Sichuan com base nessa demanda". o aumento incremental no futuro.(sobre)
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