As disputas de compensação estão crescendo ano a ano.
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Triciclos elétricos ou bicicletas elétricas se tornaram gradualmente o principal transporte de pessoas comuns para a conveniência da conveniência das pessoas comuns com suas vantagens de baixos preços de iluminação ambiental, mas os acidentes de trânsito envolvendo veículos elétricos também ocorreram repetidamente.Nos últimos anos, a disputa sobre os danos causados por acidentes de trânsito dos veículos elétricos pelo Segundo Tribunal Popular Intermediário mostrou uma tendência de crescimento do ano em ano. %.Recentemente, o segundo tribunal do Povo Intermediário notificou o julgamento de casos relevantes.
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Modificação privada Veículo elétrico Velocidade fácil
Segundo relatos, desde 2012, o julgamento do Segundo Tribunal Popular Intermediário envolvendo veículos elétricos em disputas de compensação de danos causados por acidentes de trânsito cresceram ano a ano.A maioria dos motoristas de veículos elétricos não foi treinada sem habilidades formais de direção, e é difícil lidar com situações de emergência.Algumas pessoas acreditam erroneamente que os veículos elétricos são veículos não motorizados.
Devido aos baixos requisitos de veículos elétricos, entre os fatores de veículos elétricos, pessoas de médio e idosos, donas de casa e adolescentes ocupam uma certa porcentagem.Muitas famílias usam veículos elétricos como transporte para as crianças irem para a escola.Entre os 52 casos envolvidos em veículos elétricos no ano passado, 22 estavam envolvidos em idosos ou menores.Além disso, envolve uma alta taxa de lesões de acidentes de trânsito de veículos elétricos.Devido à velocidade rápida de exceder o veículo elétrico padrão e muitos motoristas sem proteção, as baixas são mais pesadas.Entre os 52 casos julgados no ano passado, 46 casos estavam lotados e as baixas eram tão altas quanto 88%.
O juiz Chen Guanghui, do Segundo Tribunal Popular Intermediário, disse que alguns fabricantes de veículos elétricos não produziram de acordo com os padrões nacionais durante o processo de produção. o veículo elétrico -padrão).Alguns fabricantes de veículos elétricos enfatizam a velocidade de dirigir e andar demais, e suportar medidas de segurança, como freios e dispositivos de aviso, são insuficientes.Para buscar a maximização dos benefícios, alguns revendedores atraem os consumidores com sua velocidade como pontos de venda rápidos.
A compensação é difícil sem responsabilidade do seguro
O motorista do veículo elétrico é principalmente a classe trabalhadora geral, especialmente os residentes e os trabalhadores migrantes do departamento de ligação urbana. 100.000 yuan.Como a grande maioria dos veículos elétricos não compra seguro, muitos motoristas escapam ou não conseguem pagar, dificultando a perda das vítimas.
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O juiz Chen Guanghui disse que, embora a maior parte do estado tenha distribuído a maioria dos veículos elétricos no escopo do gerenciamento de veículos a motor, a "Tabela de recursos básicos de seguro obrigatório" apoiado pelos "regulamentos de seguro de mandarim do acidente de trânsito de veículos automotores" não exigiu eletricidade elétrica seguro de veículo para garantir um seguro forte.Mesmo que o proprietário queira pagar, para se esquivar da responsabilidade por remuneração por grupos de veículos elétricos com grandes riscos de segurança, as companhias de seguros geralmente se recusam a diminuir o forte seguro com base na subscrição da subscrição de veículos elétricos.
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É relatado que, em casos que envolvem danos nos acidentes de trânsito de veículos elétricos, o foco das disputas se concentra principalmente em se os veículos elétricos são veículos a motor.De acordo com as leis e regulamentos relevantes, se é identificado como um veículo a motor está diretamente relacionado à identificação da responsabilidade do acidente de veículos elétricos e à quantidade de compensação civil.Se estiver determinado a ser um veículo a motor, mesmo que o motorista do veículo elétrico não esteja em falta e a outra parte seja um veículo não -motor, o motorista do veículo elétrico deve ter a responsabilidade de não mais de 10 %.Na prática judicial, as duas partes serão consideradas uma grande controvérsia de veículos a motor para veículos elétricos.
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O Segundo Tribunal Popular Intermediário lembrou que os motoristas de veículos elétricos deveriam comprar veículos elétricos estritamente de acordo com os padrões relevantes. de acordo com os requisitos do motorista do veículo a motor.Além disso, associações relevantes da indústria e departamentos relevantes devem introduzir os padrões e regras da indústria relacionada a veículos elétricos o mais rápido possível para modificar as políticas e regulamentos relativamente atrasados dos veículos elétricos e promover o gerenciamento e a transformação da segurança e a atualização do veículo elétrico.
Os departamentos industriais e comerciais aumentarão a supervisão e a punição dos fabricantes de veículos elétricos e comerciantes sobre o padrão. Para acidentes de veículos elétricos dispersos e fornecer compensação financeira para as vítimas de acidentes de trânsito para fornecer compensação financeira em tempo hábil.
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Morning News Reporter Yan Fei
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