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Em apenas dois meses, Hangzhou cobrou repetidamente o caos das taxas de estacionamento, violando os regulamentos.

Por que o caos no caos de estacionamento aparece frequentemente e proibiu repetidamente?Quão rico é o "bolo" acusado de violação dos regulamentos?Como podemos impedir o fenômeno ilegal novamente?Os repórteres on -line da Zhejiang lançaram investigações com essas perguntas.

Mingau de monge e menos vagas de estacionamento tornaram -se perfumadas

Luva vazia Lobo branco A renda diária atinge 1.000 yuan

Em 31 de dezembro de 2015, havia um total de 2,73 milhões de veículos a motor em Hangzhou, dos quais 1,27 milhões estavam na área urbana principal.Na área urbana principal (incluindo Xiasha) a mais de 500 quilômetros quadrados, existem apenas 34.000 vagas públicas de estrada, incluindo 14.000 vagas de pedágio e 20.000 vagas gratuitas.

Se todos esses veículos procurarem vagas, a proporção entre veículos e vagas de estacionamento atingirá 37 para 1.Devido à disparidade entre oferta e demanda, os espaços de estacionamento se tornaram recursos escassos, e algumas pessoas a consideram uma ferramenta lucrativa.

As cobranças ilegais devem correr riscos.

Pegue o caso de Bai Fu Road e Changsheng Road como exemplo. .

O fenômeno de cobrança de Bai Fulu e Changsheng começou a partir do terceiro dia do Ano Novo Lunar.Liu já havia trabalhado como um negócio de aluguel de bicicletas turísticas no local cênico.

De acordo com a explicação de Liu, ele usou seus carros particulares para ocupar 5 vagas de estacionamento gratuitas perto de Bai Fu Road e Changsheng Road. Ganhe 20 a 50 yuan com a taxa de estacionamento.

É precisamente porque existem margens de lucro tão enormes e investimentos de custo quase insignificantes que existem muitos idlers na Bai Fu Road e Changsheng Road nos próximos dias para iniciar esse "negócio".

Hangzhou Wulin Plaza Três Irmãs As acusações ilegais são tratadas (mapa de dados)

O custo dos crimes em violação dos regulamentos é baixo, mas "lucro" é rico

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O departamento que coleta legalmente as taxas de estacionamento público é a administração urbana.

O Departamento de Gestão Urbana afirmou que, se o motorista descobrisse que a taxa de estacionamento foi cobrada ou a pessoa suspeita de ser fingida como um coletor de pedágio de estacionamento foi acusado, ele poderia chamar a reclamação ou resposta da linha direta da gestão urbana de 12319. como jogar na quina pelo aplicativo

No entanto, não há realmente nenhuma maneira de o departamento de gestão urbana dizer que há realmente muitas maneiras de estacionar os pedágios do estacionamento.O Centro Regulatório de Estacionamento de Hangzhou, sob a Comissão de Gerenciamento Urbano de Hangzhou, pode gerenciar espaços de estacionamento e colecionadores de pedágio de estacionamento.No entanto, para aqueles que estão fingindo ser um pessoal de pedágio de estacionamento, se o coletor de pedágio puder impedi -lo pessoalmente, não será capaz de controlá -lo pessoalmente.De fato, suspeita -se que tenha uma cobrança por coletores de pedágio de estacionamento, e não há aplicação da lei para esses departamentos ilegais de gestão urbana.

Segundo relatos, depois de receber uma queixa do proprietário do proprietário sendo acusado pelo coletor de pedágio falso do proprietário, o Departamento de Gestão Urbana de Hangzhou geralmente alimenta a situação ao Departamento de Gerenciamento Urbano do Nível Distrital e, em seguida, transferido para o Departamento de Segurança Pública local para processamento.Por exemplo, o motorista foi acusado no distrito de West Lake, e as informações seriam devolvidas ao Departamento de Gerenciamento Urbano do West Lake District e depois transferido do Departamento de Gestão Urbana do Distrito de West Lake para o Departamento de Segurança Pública do Ocidente Lake District para investigação.Nesse processo, o departamento de gestão urbana só pode ajudar a polícia a coletar evidências.

Então, a polícia com a aplicação da lei pode ser fortalecida?Se você tiver as evidências, a polícia, obviamente, a Lei.Entre os três incidentes expostos, as três irmãs do Wulin Plaza foram detidas por 15 dias, e a irmã mais velha das três irmãs foi detida; O período arrendado, ele não será renovado;Embora existam penalidades, esses crimes são muito baixos em comparação com os altos lucros. como jogar na quina pelo aplicativo

De fato, a polícia também é difícil ao lidar com esses casos. ser consertado como fraude sem a vítima.

O policial Tang apresentou que os principais clientes -alvo do caos são turistas e os turistas saem depois de jogar.Ao mesmo tempo, alguns motoristas sabiam que seriam acusados, mas estavam preocupados com o fato de o veículo ser danificado quando estacionado nessa área.

Especialista: "Bloco" para cobranças ilegais

A construção de vagas de estacionamento público deve ser "escasso"

Embora a gerência seja difícil, as cobranças de cobrança não podem ser facilmente liberadas.Nesse sentido, os repórteres on -line de Zhejiang também pediram a Wu Weiqiang, especialista em transporte e professor da Universidade de Tecnologia de Zhejiang.

O professor Wu acredita que existem muitos departamentos de administração para a administração de acusações de estacionamento. As responsabilidades borradas e as responsabilidades de gerenciamento não são claras, resultando no vácuo de gerenciamento e até mesmo em seprar mútuos.

Em termos de administração, o professor Wu acredita que deve revisar e formular leis e regulamentos e incorporar o gerenciamento de estacionamento na jurisdição de um departamento.As emendas e a formulação do sistema devem ser extensivamente solicitadas para opiniões sociais, e especialistas e estudiosos são convidados a participar da ciência e do futuro.

O professor Wu acredita que o método específico é impedir que o método específico é "bloquear"."Hangzhou está atualmente recebendo acusações manuais, que podem aproveitar a oportunidade para cobrar acusações aleatórias e cobranças por meio de representação. Em primeiro lugar, o local onde está a máquina é um espaço de estacionamento regular. Se não houver máquina, é ilegal .

No entanto, os dois truques de cobranças e multas da máquina só podem bloquear cobranças aleatórias e ainda têm pouco efeito na solução da contradição entre a oferta e a demanda de vagas de estacionamento público.Nesse sentido, o professor Wu disse que, de acordo com sua investigação, cada veículo em Hangzhou tem 0,44 vagas de estacionamento (todos os tipos de vagas de estacionamento), que estão no alto nível do país. escasso".

O Professor Wu sugeriu que o Departamento de Planejamento de Construção estabelecesse vagas de estacionamento no futuro deve ser mais razoável e científico Duas vagas de estacionamento também são possíveis. Sociedade inteira de acordo com o horário de pico.

Além disso, no momento do rápido desenvolvimento da tecnologia da Internet, o governo deve introduzir um sistema de estacionamento abrangente do Hangzhou no sistema, e o grau de refinamento deve ser alto. para o tempo.(Zhejiang Online Reporter/Huang Zhaoyi Liu Yongtuo/Shen Zhengxi)