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O Brexit "Brexit" ajudou a determinação da Honda em sair da fábrica

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▲ Em 14 de fevereiro, em Londres, Reino Unido, um manifestante detinha um sinal do prédio parlamentar.No mesmo dia, a pessoa anti -brexit realizou uma manifestação fora do Parlamento de expressar seu desejo por "junto" com os britânicos e a União Europeia e se opôs ao "rompimento".O repórter da agência de notícias Xinhua Han Yan
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Como a comunidade empresarial estava preocupada com as perspectivas britânicas do "Brexit", o Japão Honda anunciou que fecharia o fabricante de carros no Reino Unido, o que sem dúvida trouxe muito choque aos padrões da indústria automotiva britânica e européia.Os analistas acreditam que o impacto do Brexit "Brexit" não pode ser ignorado, mas deve prestar mais atenção aos antecedentes da mudança da indústria automotiva.

A Honda anunciou no dia 19 que, como parte da reorganização da rede de fabricação global, a empresa fechará seu fabricante de automóveis em Swinden, sul da Grã -Bretanha em 2021 e acelerará o ritmo da fabricação de veículos elétricos.A fábrica produz cerca de 150.000 carros e cerca de 3.500 funcionários a cada ano.

A Grã -Bretanha realizou um referendo em 2016 e escolheu o "Brexit" com uma taxa de suporte de 52%.De acordo com o acordo anterior, a Grã -Bretanha se retirará oficialmente da UE em 29 de março deste ano.É a primeira vez que os britânicos decidiram "Brexit", a primeira empresa de automóveis em grande escala anunciou a fábrica de encerramento.Inoue Shengzhi, presidente da Honda Motor European Corporation, disse que, em vista de mudanças sem precedentes na indústria automotiva, a empresa deve acelerar a reorganização dos negócios globais e ter que tomar essa decisão difícil.

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De acordo com os dados da British Automobile Fabanys and Dealers Association, a maioria dos carros produzidos no Reino Unido é vendida na União Europeia. fora da Europa.De acordo com estimativas da indústria, o "Brexit" reduzirá bastante a lucratividade da indústria automotiva britânica e "nenhum acordo" pode aumentar as tarifas de pelo menos 5 bilhões de libras para empresas de carros britânicos.
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Para a mudança da Honda, a mídia japonesa geralmente acredita que o Brexit é uma das razões importantes.Anteriormente, a Nissan e a Toyota também retiraram as estratégias de resposta para minimizar o impacto do Brexit no mínimo de impacto mínimo.O presidente da Honda, Baxiang Longhong, acredita que esse é o ajuste da Honda para o desenvolvimento da empresa.

Alguns analistas apontam que, apesar dos fatores do Brexit, a Honda se deve principalmente ao mau desempenho no mercado europeu.De acordo com dados da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis, em 2018, o volume de vendas de benta na Europa foi de apenas 130.000 unidades, representando 0,8%da participação de mercado. estava longe da lacuna.

A participação de mercado é inferior a 1%por muitos anos consecutivos.Com a crescente incerteza trazida pelo Brexit "Brexit", a fábrica de encerramento estava novamente na agenda.Em certo sentido, o "Brexit" da Grã -Bretanha ajudou a determinação da Honda de sair da fábrica.

De uma perspectiva mais ampla, a indústria automobilística global está passando por profundas mudanças.Um relatório emitido pela Boston Consulting declarou que a eletrificação, a direção autônoma e as viagens compartilhadas mudaram profundamente a perspectiva da indústria automotiva.Até 2030, cerca de metade dos carros novos vendidos no mundo serão veículos elétricos (incluindo veículos elétricos puros e energia híbrida), e um décimo de décimo deles serão veículos autônomos.Além disso, a viagem compartilhada em -Demands representará quase 10%da quilometragem de passageiros (principalmente veículos elétricos que administram a auto -administração).
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O economista japonês Tian Dathiu acredita que a indústria automotiva se desenvolverá na direção de direção e eletrificação autônoma.A Honda criou o Centro de Pesquisa e Desenvolvimento Autônoma de Drivante na China e se concentrará em expandir a Ásia, especialmente o mercado chinês no futuro.

(Participe dos repórteres Liu Chunyan, Qian Yan, Ma Cao Ran, Sun Xiaoling)

Agência de Notícias Xinhua, Pequim, 21 de fevereiro.